Mahindra Thar Roxx की माइलेज और परफॉर्मेंस रिपोर्ट – हाइवे, शहर और ऑफ-रोड अनुभव थार
Mahindra Thar Roxx की माइलेज और परफॉर्मेंस रिपोर्ट – हाइवे, शहर और ऑफ-रोड अनुभव
थार
महिंद्रा थार रॉक्स 5-डोर का लॉन्च देशभर के SUV प्रेमियों के लिए एक रोमांचक मौका है। यह गाड़ी सिर्फ दिखने में दमदार नहीं है, बल्कि इसके परफॉर्मेंस और माइलेज की भी खूब चर्चा हो रही है। कई लोग सोचते हैं कि क्या ये SUV सिर्फ ऑफ-रोडिंग के लिए है या फिर यह शहर और हाईवे पर भी अच्छे माइलेज और परफॉर्मेंस के साथ चल सकती है?
इस ब्लॉग में हम विस्तार से जानेंगे कि Thar Roxx का इंजन कैसा है, यह शहर में कितना माइलेज देती है, हाईवे पर इसका व्यवहार कैसा है और ऑफ-रोडिंग करते समय इसका परफॉर्मेंस कैसा रहता है।
🛠️ इंजन स्पेसिफिकेशन और ट्रांसमिशन
Mahindra Thar Roxx में 2.2-लीटर का mHawk डीज़ल इंजन दिया गया है। यह इंजन दो ट्रांसमिशन ऑप्शन्स में आता है:
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मैनुअल वेरिएंट:
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पावर: 150 बीएचपी
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टॉर्क: 330 एनएम
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ट्रांसमिशन: 6-स्पीड मैनुअल
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ऑटोमैटिक वेरिएंट (टॉर्क कन्वर्टर):
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पावर: 172 बीएचपी
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टॉर्क: 370 एनएम
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ट्रांसमिशन: 6-स्पीड ऑटोमैटिक
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यह इंजन शहर की ट्रैफिक से लेकर हाईवे की स्पीड तक हर जगह एक मजबूत और संतुलित प्रदर्शन देता है। ऑटोमैटिक वेरिएंट खासकर स्मूद और तेज़ गियरशिफ्ट के लिए जाना जाता है।
🚗 शहर में परफॉर्मेंस और माइलेज
शहर की ट्रैफिक भरी सड़कों पर थार रॉक्स का प्रदर्शन काफी सराहनीय है। इसका स्टेयरिंग हल्का है, जिससे U-टर्न और पार्किंग जैसी गतिविधियाँ बेहद आसान हो जाती हैं। धीमी रफ्तार पर इसका एक्सीलेरेशन भी काफी स्मूद रहता है।
➤ अनुमानित सिटी माइलेज:
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ऑटोमैटिक वेरिएंट: 10–12 kmpl
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मैनुअल वेरिएंट: 11–13 kmpl
इसके अलावा, इसके Crawl Smart फीचर की मदद से गाड़ी स्लो स्पीड पर बिना थ्रॉटल दिए भी रुक-रुक कर आराम से चलती है, जिससे माइलेज पर ज्यादा असर नहीं पड़ता।
🛣️ हाईवे परफॉर्मेंस और माइलेज
हाईवे पर Mahindra Thar Roxx एक रॉकेट की तरह भागती है। 100–120 किमी/घंटा की रफ्तार तक यह बेहद स्थिर और कंट्रोल में रहती है। थार का इंजन इस स्पीड पर सबसे ज़्यादा माइलेज देता है।
➤ हाईवे पर प्रदर्शन:
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क्रूज़िंग स्पीड: 95–100 किमी/घंटा पर सबसे अच्छा परफॉर्मेंस
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ट्रिपल डिजिट स्पीड पर स्टेबिलिटी: बेहतरीन
➤ अनुमानित हाईवे माइलेज:
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ऑटोमैटिक वेरिएंट: 13–15 kmpl
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मैनुअल वेरिएंट: 14–16 kmpl
हां, अगर लगातार 110+ की स्पीड पर चलाएं तो माइलेज गिरकर 10–11 तक आ सकता है। साथ ही, ब्रेकिंग सिस्टम भी मजबूत और भरोसेमंद है, जो हाईवे सेफ्टी के लिहाज़ से जरूरी है।
🏞️ ऑफ-रोड क्षमता और फ्यूल एफिशिएंसी
Mahindra Thar Roxx असली मायनों में एक ऑफ-रोड SUV है। इसके 4XPLOR ड्राइव मोड्स — Snow, Mud, Sand — आपको किसी भी टेरेन पर ड्राइविंग का आत्मविश्वास देते हैं। साथ ही इसमें 650 मिमी तक वाटर वेडिंग क्षमता, 41.7 डिग्री एप्रोच एंगल और 36.1 डिग्री डिपार्चर एंगल मिलता है।
➤ ऑफ-रोड माइलेज अनुमान:
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माइलेज: 8–10 kmpl
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यह माइलेज उस वक्त लागू होती है जब आप उबड़-खाबड़, कीचड़ या रेत जैसे रास्तों पर ड्राइव कर रहे हों। थार
⚖️ परफॉर्मेंस की ताकत और कमियाँ
🔷 पॉजिटिव्स:
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इंजन बहुत पावरफुल है, खासकर ऑटोमैटिक वेरिएंट में। थार
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ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन स्मूद और रिस्पॉन्सिव है।
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हाईवे पर यह गाड़ी सीधी और स्थिर चलती है।
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ब्रेकिंग सिस्टम सटीक और भरोसेमंद है।
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U-टर्न, पार्किंग और शहर में स्टेयरिंग आसान है। थार
🔻 कमियाँ:
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हाई स्पीड (100+ किमी/घंटा) पर स्टीयरिंग भारी और अनरिस्पॉन्सिव लगता है।थार
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खराब सड़कों पर सस्पेंशन उछाल देता है।
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100 किमी/घंटा से ऊपर कैबिन में हवा की आवाज़ सुनाई देती है।
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माइलेज तेज रफ्तार में गिरता है।
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ऑटोमैटिक वेरिएंट में पैडल शिफ्टर्स की कमी महसूस होती है। थार
📊 निष्कर्ष – क्या Thar Roxx परफॉर्मेंस SUV है?
Mahindra Thar Roxx ना सिर्फ एक स्टाइलिश SUV है, बल्कि इसका परफॉर्मेंस और माइलेज भी काफी प्रभावशाली है। शहर, हाइवे और ऑफ-रोड — हर जगह इसका अलग ही अंदाज है। यदि आप एक ऐसी SUV चाहते हैं जो दमदार भी हो, ऑफ-रोड भी कर सके और लंबी दूरी की यात्रा में भी थके नहीं — तो Thar Roxx एक सही विकल्प है। थार
📌 अक्सर पूछे जाने वाले सवाल (FAQs)
Q1. Mahindra Thar Roxx का माइलेज कितना है?
सिटी में 10–13 kmpl और हाईवे पर 13–16 kmpl तक।
Q2. Thar Roxx ऑफ-रोडिंग में कैसी है?
बेहद दमदार – Snow, Mud और Sand जैसे मोड्स के साथ किसी भी टेरेन पर जा सकती है।
Q3. क्या Thar Roxx ऑटोमैटिक वैरिएंट शहर में अच्छा है?
हाँ, इसका स्टेयरिंग हल्का और गियरशिफ्ट स्मूद है, जिससे सिटी ड्राइविंग आसान हो जाती है।
Q4. Thar Roxx की हाईवे स्टेबिलिटी कैसी है?
95–100 किमी/घंटा पर बेहद स्थिर, लेकिन 110+ पर स्टीयरिंग थोड़ी भारी लग सकती है।
दमदार इंजन विकल्प
थार रॉक्स में 2.2-लीटर का 4-सिलेंडर mHawk टर्बोचार्ज्ड डीज़ल इंजन दिया गया है जो दो अलग-अलग पावर आउटपुट में आता है:
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मैनुअल वेरिएंट:
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पावर: 150 बीएचपी
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टॉर्क: 330 एनएम
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ट्रांसमिशन: 6-स्पीड मैनुअल
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ऑटोमैटिक वेरिएंट (टॉर्क कन्वर्टर के साथ):
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पावर: 172 बीएचपी
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टॉर्क: 370 एनएम
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ट्रांसमिशन: 6-स्पीड ऑटोमैटिक
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यह इंजन चाहे स्टैंडस्टिल से गाड़ी को उठाना हो या हाईवे पर तेज़ी से ओवरटेक करना, हर स्थिति में शानदार प्रदर्शन देता है। एक्सीलरेटर दबाते ही यह SUV दमदार तरीके से आगे बढ़ती है और ट्रिपल डिजिट स्पीड (100+ किमी/घंटा) तक आसानी से पहुंचती है।
ऑफ-रोडिंग के लिए तैयार
थार रॉक्स उन लोगों के लिए एक सपना है जो ऑफ-रोडिंग के शौकीन हैं। इसमें कई शानदार तकनीकी फीचर्स दिए गए हैं जो इसे कठिन इलाकों में भी चलाने के लिए उपयुक्त बनाते हैं:
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क्रॉल स्मार्ट (Crawl Smart):
यह ऑटोमैटिकली थ्रॉटल को कंट्रोल करता है जब गाड़ी बाधाओं से गुजर रही हो। इससे ड्राइवर को एक्सीलरेटर के साथ संघर्ष नहीं करना पड़ता और गाड़ी आराम से रेंगती है। -
इंटेलीटर्न (IntelliTurn):
टाइट यू-टर्न या टेढ़े-मेढ़े ट्रेल्स पर यह फीचर गाड़ी को आसानी से मोड़ने में मदद करता है। -
वाटर वेडिंग कैपेसिटी:
थार रॉक्स को 650 मिमी गहरे पानी से निकालना कोई मुश्किल काम नहीं है। -
एप्रोच और डिपार्चर एंगल्स:
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एप्रोच एंगल: 41.7 डिग्री
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डिपार्चर एंगल: 36.1 डिग्री
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4XPLOR टेरेन मोड्स:
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स्नो (बर्फ)
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मड (कीचड़)
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सैंड (रेत)
ये मोड्स किसी भी प्रकार की सतह पर गाड़ी की पकड़ बनाए रखने में मदद करते हैं।
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ऑन-रोड परफॉर्मेंस
थार रॉक्स सिर्फ ऑफ-रोडिंग तक सीमित नहीं है। शहर की सड़कों और हाइवे पर भी इसका प्रदर्शन काफी सराहनीय है:
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स्टेयरिंग:
हल्का और तेज़ स्टेयरिंग शहर में यू-टर्न लेना और पार्किंग जैसी परिस्थितियों को बेहद आसान बना देता है। -
क्रूज़िंग क्षमता:
95-100 किमी/घंटा की स्पीड पर यह SUV सबसे ज्यादा माइलेज देती है। हाइवे पर लंबी दूरी के लिए यह आदर्श है। -
गियरबॉक्स परफॉर्मेंस:
ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन स्मूद है और इसकी गियर शिफ्टिंग फुर्तीली और प्रतिक्रियाशील है। टॉर्क कन्वर्टर होने के बावजूद यह बिना किसी झटके के गियर बदलता है। -
ब्रेकिंग:
ब्रेक्स भरोसेमंद हैं और इनका बाइट जबरदस्त है। ब्रेक पैडल प्रोग्रेसिव है जिससे ड्राइविंग का अनुभव सुरक्षित और संतुलित लगता है। -
स्टेबिलिटी और राइड क्वालिटी:
हाई स्पीड पर भी यह SUV सीधी लाइन में स्थिर रहती है और स्पीड बढ़ने पर राइड क्वालिटी भी बेहतर हो जाती है।
कमियाँ जो ध्यान देने योग्य हैं
जहाँ एक ओर थार रॉक्स में कई खूबियाँ हैं, वहीं इसमें कुछ कमियाँ भी देखने को मिलती हैं:
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हाईवे पर स्टेयरिंग का व्यवहार:
100 किमी/घंटा से ऊपर जाते ही स्टेयरिंग सेंटर के पास भारी और मृत महसूस होता है, जिससे बार-बार करेक्शन की जरूरत पड़ती है। -
बम्पी सड़कों पर राइड क्वालिटी:
गाड़ी ऊबड़-खाबड़ सड़कों पर झटके देती है और सड़क की अनियमित सतह पर बहुत उछलती है। -
ब्रेक पैडल का रिस्पॉन्स:
ब्रेक पैडल को काफी दूर तक दबाने के बाद ही ब्रेकिंग शुरू होती है, जिससे शुरुआती प्रतिक्रिया थोड़ी कमजोर लगती है। -
पैडल शिफ्टर्स की कमी:
ऑटोमैटिक वेरिएंट में पैडल शिफ्टर्स नहीं दिए गए हैं, जो स्पोर्टी ड्राइविंग के अनुभव को थोड़ा कम कर देते हैं। -
कैबिन में विंड नॉइस:
100 किमी/घंटा से ऊपर स्पीड होने पर केबिन में हवा की आवाज़ साफ़ सुनाई देने लगती है, जो लंबे सफर में परेशानी दे सकती है। -
फ्यूल एफिशिएंसी में गिरावट:
लगातार 100+ किमी/घंटा की स्पीड पर ड्राइविंग करने से माइलेज में काफी गिरावट देखने को मिलती है।
प्रमुख तकनीकी स्पेसिफिकेशन
| विशेषता | विवरण |
|---|---|
| ईंधन का प्रकार | डीज़ल |
| इंजन क्षमता | 2184 सीसी, टर्बोचार्ज्ड |
| ट्रांसमिशन | 6-स्पीड मैनुअल / ऑटोमैटिक (TC) |
| पावर आउटपुट | 150 बीएचपी (मैनुअल), 172 बीएचपी (ऑटो) |
| टॉर्क | 330 एनएम (मैनुअल), 370 एनएम (ऑटो) |
| 4×4 सिस्टम | उपलब्ध (4XPLOR मोड्स सहित) |
निष्कर्ष
महिंद्रा थार रॉक्स 5-डोर उन लोगों के लिए एक बेहतरीन SUV है जो रफ एंड टफ ड्राइविंग के शौकीन हैं। इसका पावरफुल इंजन, ऑफ-रोड फीचर्स और शहरों में भी उपयोगी डिजाइन इसे एक ऑल-राउंड पैकेज बनाते हैं। हालाँकि कुछ कमियाँ हैं जैसे कि हाई स्पीड पर स्टेयरिंग का असहज व्यवहार और विंड नॉइस, लेकिन इसकी मजबूती और ड्राइविंग अनुभव इन बातों की भरपाई कर देते हैं।
यदि आप एक ऐसी SUV ढूंढ रहे हैं जो ना सिर्फ दिखने में दमदार हो, बल्कि हर तरह के रास्तों को चीरती हुई निकल सके, तो महिंद्रा थार रॉक्स एक जबरदस्त विकल्प है।